热压罐成型技术|热压罐|山东中航泰达

山东中航泰达复合材料股份有限公司---热压罐

热压罐成型是将复合材料毛胚、蜂窝夹芯结构或胶接结构用真空袋密封在模具上，置于热压罐中，在真空（或非真空）状态下，经过升温、加压、保温、降温和卸压过程，使其成为所需要求的先进复合材料及其构件的成型方法之一。用热压罐成型的复合材料构件多应用于航空航天领域等的主承力和次承力结构。该成型工艺模具简单、制件密实、尺寸公差小、空隙率低。但是该方法能耗大、辅助材料多、成本高。

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复合材料的使用使飞机机体有可能采用大型整体结构件制造，如787最后总装只进行六大部件的对接，碳纤维热压罐，即前机身、中机身、后机身、机翼、水平安定面和垂直尾翼。

特大型模具的约束因素

复材成型模具通常都非常笨重，高温高压热压罐，如尾翼、机翼、机身等制件成型模具，动则十几吨，甚至几十吨。如此大而重的模具，热压罐成型技术，在制造、运输和使用过程中将大大增加难度。

山东中航泰达复合材料股份有限公司------复合材料热压罐：

修磨

除尘设备：消除打磨粉尘、粉尘级除尘

 自动打磨设备：实现复合材料自动切边和表面修磨

分析制件的质量要求。制件的外形轮廓尺寸精度直接影响到模具的质量要求及成本，可通过设计合理的模具结构、定位方法及加工方法来达到精度要求。分析制件的成型工艺方法，热压罐，是共固化、共胶接还是二次交接（图3）。共固化中，所有层为湿铺层一次进罐，需要较多模具组合到一起同时使用，通常整套模具较复杂；