碳纤维复合材料生产厂家,山东中航泰达,碳纤维复合材料

山东中航泰达复合材料股份有限公司-----热压罐

波音787机身的大部分隔框则采用了碳纤维树脂膜熔渗RFI技术制造，复合材料隔框用碳纤维复合材料抗剪箍连接在机身蒙皮上，由于设计及成本上的原因，碳纤维复合材料汽车配件，少数部位仍采用钛合金及铝合金隔框。

通过考虑这些因素，结合复材制件的产品要求，碳纤维复合材料，来选择合适的模具材料及模具的结构形式。同时，也可以通过数字模拟，结合试验件的验证来优化模具设计。

山东中航泰达复合材料股份有限公司--------热压罐

本方案热压罐采用液压吊臂门形式，管路采用(模块化)集成形式、结构紧凑、节省传统的超声检验要用许多个不同的探头来作综合性的体积分析，碳纤维复合材料生产厂家，而相控阵检验用一个多元探头即可完成同样的结果。

热压罐成型法是目前国内外广泛采用的工艺方法之一，主要用于大尺寸、外形较复杂的航空、航天FRP构件的制造，如蒙皮件、肋、框、各种壁板件、地板及整流罩。热压罐成型法也有一定的局限性，结构很复杂的构件，用该方法成型有一定困难。同时此法对模具的设计技术要求很高，模具必须有良好的导热性、热态刚性和气密性。

山东中航泰达复合材料股份有限公司-------热压罐

它是一种能适应快速研制、生产及低成本制造要求、满足设备和工装模块化可重组的先进装配技术。如B787的复合材料机翼结构件的移动采用了自动化导引车等柔性装配技术。

重量过大则对桥梁、路基有更高的要求；尺寸增大对关卡、收费站等宽度有要求，通常长宽均**过3.5m时将受限，而达到5m以上时，将要对整个运输道路进行考察，碳纤维复合材料批量生产，甚至改造。此情况下，需要考虑将模具分块制造，运输到制造现场以后进行焊接。