热压罐成型_热压罐_山东中航泰达

复合材料加工工艺是在同一基础上根据不同材料的特性及应用目的而不断衍生和发展的。碳纤维复合材料在发挥质轻、强度大的基础上，也会根据应用对象的差异而采用不同的成型工艺，从而尽可能地发挥出碳纤维所具有的特殊性能。碳纤维复合材料(CFRP)具有硬度高、各向异性、非均质的特性，热压罐，是典型的难加工材料之一，磨削中较易发生分层和砂轮堵塞现象。
为解决飞机复合材料构件热压罐成型过程中固化工艺引起固化不均、传统模具设计方法带来的成本高和效率低且不能定量控制构件变形等问题，结合“十一五”国家科技支撑计划项目以及航空企业的实际需求，热压罐厂家，针对基于有限元模拟的复合材料构件热压罐成型工艺研究中分析模型复杂度高、工艺参数及模具对构件固化变形的影响规律不明确、模具型面补偿设计不成熟等难点，本文基于有限元方法对复合材料构件热压罐成型中固化工艺参数和模具进行了深入研究，热压罐成型，论文主要创新如下： 1)基于有限元分析研究了热压罐固化工艺参数对热固性复合材料温度场的影响。

O弓I言目前被广泛用于飞机主承力构件的树脂基复合材料主要是层压板与层压结构。复合材料分层是层合板层与层之间的脱胶与分离，是复合材料构件的主要缺陷之一，同时也是复合材料层合板的基本损伤断裂形式。

复合材料层合板是由基本元件单层板组成的。当前所提出的各种预测层合板强度的方法主要是通过单层板的强度来预测整个层合板的强度。分析方法的基础就是计算每一单层板的即时应力场。